Евтини пътувания: Германия продължава да предлага Deutschlandticket за 49 евро за обществен транспорт през 2024 г.

Пътуващите към момента могат да се възползват от билета за публичния превоз в Германия от 49 евро през 2024 година

От стартирането си на пазара през април предходната година билетът за градски превоз в Германия от 49 евро се оказа извънредно известен.

Повече от три милиона германци закупиха '' през първия месец след стартирането му.

Пропускът - който предлага пътешестване с целия локален и районен публичен превоз - беше приветстван от управляващите като „ най-голямата промяна на публичния превоз в историята “.

Правителството към този момент удостовери, че билетът ще продължи да се предлага през 2024 година и че цената ще остане същата до края на годината.

Миналата година шефовете на превоза предизвестиха, че ниската цена е неустойчива.

Местните и районните компании са притиснати от високата инфлация, сподели шефът на MVG в Мюнхен Инго Вортман, само че приходите от билети остават ниско.

„ Досега политиката е погълнала разликата по отношение на предходния приход на транспортната компания “, сподели той за Abendzeitung, ежедневник в Германия.

Очакваше се повишаване на цените този месец, само че министрите на превоза взеха решение да пренасочат неизразходваните средства от 2023 година за финансиране на схемата тази година.

Какво съставлява Deutschlandticket?

Известно също като „ D-билет “, евтиният пропуск сега коства 49 евро на месец или почти 1,60 евро дневно. Важи за всички градски рейсове, метро и трамваи в общините в Германия, както и за превоз на къси и междинни дистанции, в това число. Не може да се употребява за влакове на дълги дистанции, ръководени от DB Fernverkehr AG (включително RE) или други снабдители като FlixTrain (IC, EC, ICE).

Месечната карта е правоприемник на схемата Билет за 9 евро на месец, пробван през  2022 година

Въведен за битка с възходящата инфлация след нахлуването на Русия, свръхевтиният пропуск беше извънредно известен. През юни, юли и август бяха продадени повече от 52 милиона билета за пътешестване.

Асоциацията на немските транспортни компании VDV твърди, че е икономисала към 1,8 милиона тона през тези три месеца.

Цената от 9 евро беше неустойчива в по-дългосрочен проект - само че билетът от 49 евро също е доста известен, като срина уеб страницата на Deutsche Bahn, когато беше пуснат за първи път.

От 3-те милиона души, които са го закупили през първия месец след стартирането му минимум 750 000 в никакъв случай до момента не са се абонирали за публичен превоз.

Миналата година предложенията за нарастване на цените бяха посрещнати с гневна политическа съпротива.

Николаус Градл, специалист по трафика към Общинския съвет, разказа концепцията за екскурзия като „ неуместна “.

„ За нас нарастването на цените не е алтернатива “, сподели той пред Abendzeitung.

Засега федералното и щатското държавно управление ще продължат да финансират дефицита, облекчавайки въздействието, което и материалните разноски имат върху фирмите за публичен превоз.

Какви други промени в Deutschlandticket обмислят управляващите?

Федералният светофар обединението сега работи върху „ приятелско предписание “, което би разрешило на притежателите на билети да водят един различен възрастен и до три деца на възраст сред шест и 14 години със себе си в избрани часове.

Ако е в съгласие с транспортните компании, това предписание ще важи през почивните дни, празниците и след 20:00 часа през делничните дни.